經典車市場現跌勢? Has the classic car price bubble burst





上年度經典車壇派了數份成績表,說經典車是很好的投資工具,價格升得最高的一定是它們,五年、十年後價格一定會升。相比起古玩、花瓶、郵票和珠寶等玩意,經典車價格升得更厲害。但是今年有報告表示,經典車價格倒退了1%。於是很多經典車迷就恐慌起來,認為這是否泡沫爆破的徵兆,會否有跌勢出現?今次我就跟大家分析一下。


Published in February 2019 Classic & Sports Car Magazine | Written by Kenneth E Y Wong


KENNETH WONG 黃恩揚- Classic insider 創辦人,經營高級經典及跑車買賣。對處理高檔車種擁有豐富經驗。曾是香港首間經典車拍賣行的營運總監。經常參與高端古董及跑車的相關活動,貼近市場脈搏



不經不覺已踏入2019年二月。上年度經典車壇派了數份成績表,說經典車是很好的投資工具,價格升得最高的一定是它們,五年、十年後價格一定會升。相比起古玩、花瓶、郵票和珠寶等玩意,經典車價格升得更厲害。但是今年有報告表示,經典車價格倒退了1%。於是很多經典車迷就恐慌起來,認為這是否泡沫爆破的徵兆,會否有跌勢出現?今次我就跟大家分析一下。



經典車價格於前幾年價錢升得很急,近年回落,價格所謂的「軟着陸」。可是這五年來價格不斷升,讓人覺得經典是種另類投資工具,吸引許多投資者走去買入經典車。由於現在價格開始回落,令很多炒家已經離開了市場。這班炒家退出,就要賣了手上的經典車;他們一走,對整個市場都有影響。我認為現時的經典車市場,回了去以往收藏家和玩車人主導的局面,很多喜愛玩經典車的人,都留了在這市場裏面。



我看見很多狀態、價錢好的經典車,都賣得不錯。不要再用以往的心態,想着就算叫天價,這部車也有人接手,價格永遠有升無跌。最近,我看到入門級數和頂級的經典車盤,都賣得很好。價格跌得最厲害的,反而是中價這些,價格不上不落。入門經典車的市場,波幅很大。近來不少入門經典如萬事得(Mazda)MX-5,本田(Honda)Integra Type R,標緻(Peugeot)205 GTI,和第一代豐田(Toyota)MR2等等,都有很多年輕人追捧。因為這些都是他們第一部玩經典車的最好對象。當然也像我之前在不少文章中提到,這班買家也是懷舊一族,想買回情意結。



這些經典車現時仍未算很貴,價格仍可負擔的。一些 20-30 年的經典車,在考慮買不買時,就要看買車的原因,亦要留意價格走勢,賣的時候價格會是跌或升。還要看市場對這部車的需求,以及它是否特別版等等。看了所有東西,就能決定是否入手了。



買經典車,每個人都有自己的理由。有些人真的用來作投資,買完就放入倉,完全不碰它,直至五年、十年後才賣掉,待它升值。有人會這樣做,也有人會做很多資料搜集,專攻升值的東西。不是每一部經典車都會升值,有時趨勢是可以看到的,甚麼時候甚麼車款升值,時勢經常轉變。我留意到每次有汽車在電影裏出現,通常都會紅起來。好像每次有《占士邦》電影上映,Aston Martin DB5的放盤就會紅起來,這是因為人們都會因電影聯想起這部車。

一部年紀達40至60歲的經典車,其實需要很多維修的。它們的年紀大,車內一定有部件會壞。如果買家買回來只是擺放而不開出去,其實也有很多東西壞掉。當大家以為:「我買車後擺放在車房,每個月有空發動一下,踩下油便ok」的時候,實情原來不是,因為老爺車一定要出街走走,抖抖氣,好讓機油和潤滑液在機件中循環流動,才是真正的「保養」。例如死氣喉是要heat up的,否則日子久了那些鐵會生鏽;煞車久沒使用,那系統會「食死」卡實。這就跟一個人沒有分別:不做運動,自然多病痛。如果某位收藏家擁有的經典車很多,那他便要為每部「做運動」。這時候,他不能自己一個人處理得到,一定要請人幫他去做,人工都是錢。這樣說,養一部車其實很貴的。有人亦會問,最近很多拍賣會上出現不少「Barn Find」,是否應襯低價入手一部,然後慢慢執靚。可是以我的經驗去看,復修比想像中貴很多倍。可以的話,就買狀態最好的那一部。



最後,說到經典車這領域,很多人每年都說某車升某車跌。最近一家專營經典車保驗的公司 Hagerty,發表了「2019 bull market list」,講述來年或未來市場最熱捧的經典車。這些車包括 1972-1975 年的寶馬(BMW)3.0 CSL、現時只值幾萬元的 1997-2004 年保時捷(Porsche)Boxster、2004-2007 年富士(Subaru)Impreza WRX STI,以及1985-1989年豐田MR2等等。事實上,上述這些車已被熟悉市場動態的買家入手,例如3.0 CSL現時已經炙手可熱。



呼應文章開首,今年起經典車市場是否現跌勢呢?據Knight Frank Luxury Investment Index,上年經典車價格跌了1%;可是在這十年間,經典車仍是比其他投資工具出色。又例如 Historic Automobile Group International 公布的 HAGI Top Index,資料顯示經典車仍是勝過其他投資工具,在十年間價格升勢最多。當然經典車投資的壞處,就是上述說到的保養和養車成本,很多時只是賬面賺錢而已。可是大家想想,由2000年到現在,經典車市場歷經數個金融風暴,價格仍好像沒甚動搖。於是對於「經典車是否穩定的投資工具?」這條問題,歷史好像已有所解答。價格未來會怎樣走?我們還要拭目以待,但現階段來說,絕對不用擔心。